motocarriola cingolata AMA - TAG300ND cassone dumper portata 300 kg transporter
DETTAGLI
MOTOCARRIOLA CINGOLATA TAG300ND
Motocarriola cingolata Dumper TAG300ND con motore Loncin da 6,5 Hp e 196 CC.
Questo transporter AMA ha una portata di 300 Kg ed è dotato di 3 marce avanti e 1 retro.
E' studiato per offrire elevate prestazioni in ogni tipo di lavoro e realizzato per durare nel tempo.
Sicurezza garantita grazie al sistema auto-frenante.
CARATTERISTICHE TECNICHE:
| Modello | DUMPER TAG300ND |
| Cingolato | Tensionatore cingolo a molla autoregolante |
| HP | 6.5 |
| Dimensione | 1600 x 655 x 950 mm |
| Motore | Loncin |
| Avviamento | a strappo |
| Peso | 178 kg |
| Cilindrata | 196 cc |
| Capacità cesto | 900 x 670 x 290 mm |
| Ruote | 180 mm |
| Trasmissione | Frizione |
| Marce | 3 + 1 (retro) |
| Sicurezza | Freno automatico |
| Portata max | 300 kg |
| Ribaltamento idraulico | molla a gas |
Motocarriola AMA TAG 300 ND
Motocarriola AMA TAG 300 NDCambio, freni di stazionamento e trasmissione Motore Loncin a benzina
Cingoli e carro Telaio Cassone dumper ribaltabile Comandi
Motocarriola con cassone dumper con una portata effettiva di 300 kg.
Grazie alla sua semovenza su cingoli ed al motore Loncin questa motocarriola è in gradi di trasportare carichi di 300 Kg anche in pendenza, risultando così uno strumento indispensabile per ogni tipo di trasporto.
Il telaio robusto in acciaio ed il cambio a tre marce avanti e una indietro rendono questa motocarriola versatile ed efficIente.
Scatola del cambio: di grandi dimensioni, affidabile e precisa.
Velocità':
3 marce avanti
1 marcia indietro
Freni di stazionamento:
annessi al cambio, per una maggiore stabilità e sicurezza.
Questi si attivano automaticamente al rilascio dei comandi (lasciando la macchina in folle, anche in fortissima pendenza, la macchina resta perfettamente bloccata)
Trasmissione:
Robusta e resistente, permette di gestire la sterzata agendo sul singolo cingolo disattivandone la rotazione
Il motore Loncin è con tecnologia a valvole in testa.
Caratteristiche:
Tipologia di motoreMonocilindrico 4 tempi - OHVTipologia del cilindroAlluminioCilindrata196 cm³Potenza6,5 HP
attenzione
Il motore viene FORNITO SENZA OLIO.
Prima di avviarlo leggere attentamente il manuale di istruzioni.
Con la loro larghezza ed il loro profilo del battistrada garantiscono una perfetta aderenza e stabilità su ogni tipo di terreno. Realizzati in gomma speciale rinforzata con elevato grip sono in grado di affrontare ogni tipo di superficie e scalino
Posteriore del cingolo con angolo superiore appuntito "tipo carro armato" che gli permette di salire agevolmente anche su scalini o su ostacoli di altro genere.
Telaio robusto con struttura in acciaio scatolato ad alto spessore che limita le vibrazioni ed il rumore. Il baricentro basso inoltre assicura una ottimale stabilità durante il lavoro La posizione del motore e della trasmissione agevola la manutenzione
Regolazione automatica della tensione del cingolo grazie alle molle di tensionamento.
Cassone in acciaio ad alta resistenza, è rinforzato con traverse tubolari nella parte inferiore, che lo rendono idoneo a qualsiasi carico o sollecitazione. Il piano di carico è alla minima distanza dal terreno per facilitare le operazioni di carico/scarico
Ribaltamento meccanico: si attiva manualmente con l'apposita leva di sgancio gommata dotata di molla, e facilitato (in caso di carichi pesanti) dalla lunga leva di sollevamento cassone posta a lato.
Particolare del pistoncino idraulico posto sotto il cassone cassone per mantenerlo in posizione inclinata di ribaltamento. Se si desidera avere il completo ribaldamento basta semplicemente sfilare il pistoncino.
Comandi: facili da azionare ed ergonomici, offrono precisione e controllabilità nel lavoro.
Ampia leva rossa di attivazione del moto.
Le due leve inferiori sono per la sterzata, rispettivamente a destra e sinistra.
La sterzata è modulabile in funzione della leva di comando e permette di muoversi agevolmente. Tirando parzialmente l'una o l'altra leva anche la sterzata del cingolo interessato, destro o sinistro, sarà parziale.
Questo permette di sterzare la motocarriola in maniera estremamente agevole, senza causare movimenti bruschi.
Freno di sicurezza che permette l'arresto immediato.
Manettino dell'acceleratore e interrutore dell'erogazione di corrente
